北京将调整843个公交站名

“故宫”站更名为“神武门”站、取消“特”字头路号、调整二环、四环环线线路路号……昨日,北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》,对所辖线路集中统一规范站名。公示结束后,北京公交集团对这6200余条意见建议逐条研究,严谨推敲、实地踏勘、反复论证,制定完善站名规范方案,共采纳近900条市民意见建议。

  北京将调整843个公交站名
   涉及站位1683处 其中“故宫”站将更名为“神武门”站 自2月6日首车起实施

  “故宫”站更名为“神武门”站、取消“特”字头路号、调整二环、四环环线线路路号……昨日,北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》,对所辖线路集中统一规范站名。北京青年报记者了解到,此次站名规范调整涉及站位1683处,站名843个,自2月6日首车起实施。

  采纳近900条市民意见建议

  北京公交集团相关负责人介绍,2020年以来,北京公交集团经过大量调研,结合外部环境变化及社会各界的意见建议,通过查阅史料、现场踏勘、社区或单位访谈,形成站名规范初步方案,于2020年12月向社会公示并征求市民意见建议,共收集到895名热心市民提出的6200余条具体建议。

  公示结束后,北京公交集团对这6200余条意见建议逐条研究,严谨推敲、实地踏勘、反复论证,制定完善站名规范方案,共采纳近900条市民意见建议。本次站名规范方案共涉及站位1683处,站名843个。

  调整23条公交线路路号

  按照《北京市地面公交线网总体规划》中关于“完善地面公交路号编制规则”的要求,北京公交集团拟结合站名规范工作,自2月6日首车起,同步调整23条线路的路号,解决公交线路历史发展过程中形成的个别路号遗留问题。

  比如,取消“特”字头路号。上世纪90年代起,北京部分线路用上了新型特种双层公交车,启用了“特”字头路号,随着近年来双层公交车辆的普及应用,“特”字头已不再有明确的专属含义。同时,调整二环、四环环线线路路号,将全线行驶于二环路、四环路的公交干线启用200、400路号,便于乘客识别。

  新增站位不使用商业机构命名

  北京公交集团相关负责人介绍,规范站名可以小区名称、道路名称等较为稳定的实体为命名依据,方便市民识别。同时,新增站位不使用企事业单位或商业机构命名。

  但因外部实体发生变化,导致站名与实体不符的,也需要调整。例如:“东风桥”调整为“东风北桥”(立交桥名变更);“利泽西街西口”调整为“辛店路西口”(道路名变更)。

  还有一些由于道路改扩建、交通组织变更迁移站位,而导致同名站位距离已超过一个站距的,此次也将调整。例如:位于朝阳北路的“青年路口”站分别调整为“青年路口西”“青年路口东”。

  北青报记者还了解到,本次调整将传统地名纳入考虑。对于核心区内传统地名周边站位,现状站名指代相对模糊的,优先调整为传统地名。例如:“东花市大街”恢复为“铁辘轳把”;“龙潭路西口”调整为“东四块玉”。

  文/本报记者 刘洋

  改名故事

  保留传统元素:“故宫”站更名“神武门”站

  北青报记者了解到,“故宫”站是此次站名规范方案中,乘客提出意见建议数量最多,也是意见建议最为分散的站名。该站位于景山前街,毗邻神武门且历史悠久,自上世纪50年代就命名为故宫,从站名本身来说,命名准确并无不妥。鉴于近年来故宫博物院采取游客参观流线调整措施,神武门是游览流线出口,市民反映故宫站下车后无法进入故宫博物院参观游览。从方便乘客识别的角度,故宫站名有调整的必要。

  市民们提出了“神武门”“故宫神武门”“故宫北门”“故宫出口”“景山南门”等多个命名建议。经综合比选,参考故宫“东华门”“西华门”等其他宫门毗邻车站的命名参照方式,将原“故宫”站更名为“神武门”。既尊重了历史,保留了故宫传统元素,又照顾到市民出行目的地准确辨识,实现了故宫各宫门公交车站命名参照规则的统一。

  留住乡愁记忆:“石景山”站名不变动

  “石景山”站名始于1950年京石路公交线路(337路的前身),作为石景山区域历史上第一条公共汽车线路,起讫站命名为“石景山”,既代表整个区域,又近似指代“石景山”(指“燕都第一仙山——石景山”,位于现首钢园区,当时是距离石景山最近的车站)。

  随着石景山区域的发展,道路网和公交线网的加密,“石景山”作为车站命名实际上已不够准确。一是,作为模糊的区域名称难以标识准确的位置;二是,车站距离“石景山”相对较远,即便是直线距离也有近2公里。因此,在站名规范初步方案中拟将该站与相邻车站统一命名为“金安桥北”。公示期间,数十名市民均建议保留“石景山”这一历史站名。考虑到“石景山”的历史文化价值,充分尊重广大市民的认知习惯,维持337路“石景山”站名称不变,为京西市民留住“石景山”的乡愁和印记。

  本组文/本报记者 刘洋

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