四川:坚守在岷江上的守桥人

胡志强 摄  岷江铁路大桥上,万仕权与工友们经过一系列安防措施后,开始下桥对桥体展开检查。胡志强 摄  “每月要对大桥上644根枕木、1288根螺栓、13000多颗铆钉以及上下平连杆件、连接、支座桥墩等关键部件进行检查和保养。

1月29日,宜宾:四川:关注岷江的桥梁观察者

作者:刘林

“检查闽江铁路桥时,大家要注意检查连接钢梁的零部件是否拧紧,不能粗心大意。”1月29日,春运高峰的第二天,在内昆铁路闽江铁路桥上,中铁成都局集团有限公司宜宾工电段桥梁检查组组长万石泉和他的同事们正在桥上进行专项巡逻作业,以确保每辆列车的安全运行。

据了解,1958年建成通车的内昆铁路闽江铁路桥是该铁路线唯一的桥面简支钢梁桥,全长363.7米,其中包括4根64米跨度的钢梁和5根16米跨度的钢筋混凝土工字形梁,每天有40多趟列车通过。历经60多年风雨考验,它依然巍然屹立在闽江上,被誉为“闽江第一铁路桥”。

四川:坚守在岷江上的守桥人

火车呼啸着过桥,万世全和工友们小心翼翼地进行着检查工作。胡志强

16岁的万世全接替父亲在铁路系统工作,今年52岁。近几年来,万石泉除了休假,还和工友们坚守在铁路线上,守护着大桥的安全。随着春运热潮的开始,高密度行驶下的桥梁安全更加重要。宜宾工电段宜宾桥路检查组每天都要通过“看、探、钻、敲、测”五步走的方法对桥梁进行全天候的“查询”,为桥梁的维护提供详细的信息和数据。

四川:坚守在岷江上的守桥人

万石泉和他的同事们正在躲避过桥的火车。胡志强

在闽江铁路桥上,经过一系列安全措施后,万石泉和他的同事们开始下桥检查桥体。“我第一次走在桥上,低头看着滚滚的河水,头晕目眩,后背冰凉。呼啸的火车从我头上疾驰而过,我很害怕,更不用说大修了。”万世全谈及参加工作后第一次参加桥梁检查时的情景,至今记忆犹新。

四川:坚守在岷江上的守桥人

万石泉和他的同事们正在检查这座桥。胡志强

“每月应对桥梁上的644根轨枕、1288个螺栓、13000多个铆钉、上下水平连杆、连接件、承重墩和其他关键部件进行检查和维护。”万石泉说,由于桥梁连接点多,分布广,上上下下,前前后后,需要爬上爬下10次以上才能一次检查完所有桥梁。此外,该桥有644根枕木,这也是防火的一个关键部分。每隔60米设置防火水箱和砂箱,这是每次检查的重点任务。

四川:坚守在岷江上的守桥人

万石泉和工友们在桥墩上巡逻,火车从上面飞驰而过。胡志强

60多年来,就是这样一群桥梁卫士日复一日地爬钢桥、穿桥墩、拧紧螺栓,从而保证了桥梁的安全,保证了西南铁路大动脉的安全畅通。“现在,和我的家人一样,这座桥已经成为我生活中不可或缺的一部分。爱护大桥,让每一列火车、每一个乘客、每一件货物安全驶往目的地,是每个人最幸福的事。”万世全说。(结束)

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