京哈高铁全线贯通 北京至沈阳最快只要2小时44分

22日上午,随着首发列车G913次从北京朝阳站鸣笛发车,京哈高铁北京至承德段开通运营,标志着京哈高铁全线贯通。京哈高铁全线通车,我国高铁纵向主轴南北贯通,有助于东北地区与京津冀地区人员以及要素资源跨区域长距离高速流动。

新华社北京1月22日电(记者丁静、范、徐杨)22日上午,京哈高铁京承段开通运营,首列G913列车从北京朝阳站呼啸而过,标志着京哈高铁全线贯通。北京到沈阳哈尔滨最早也就2小时44分钟4小时52分钟。

京哈高铁穿越北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江,全长1198公里,设计时速350公里。其中,沈阳至哈尔滨段于2012年12月1日投入运营,沈阳至承德段于2018年12月29日投入运营。这次开通的北京至承德段长达192公里。

“京哈高铁京沈段设计强调人性化。”中铁设计集团有限公司京哈高铁京承段工程总工程师吴东表示,路基边坡特别采用植物防护技术;在北京朝阳站与五环路之间,创新性地采用了国内首个大跨度混凝土拱壳封闭声屏障,有效降低了噪声对居民的影响。

北京新建的朝阳站采用站城一体化设计,灰砖金瓦契合北京传统建筑风格。“这是国内首次将站台雨棚屋顶作为室外停车场,可停放555辆客车,提高了土地利用率。”建设单位、中国铁建朝阳站项目部负责人王伟表示。

在京哈高铁运行的列车中,有三组是中国首次投入运营的新型复兴高海拔动车组。中铁北京局集团有限公司北京动车组朝阳机动车应用总监周松表示,这种列车可以在-40℃下运行,列车制动系统首次批量使用自动防冻功能。水箱、污物箱和水管上覆盖着厚厚的“棉衣”,水箱底部增加了一个“小电炉”。

京哈高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网京哈京港澳通道的重要组成部分。京哈高铁全线通车,我国高铁纵轴南北贯通,有利于东北与京津冀地区之间人员和要素资源的长距离、高速流动。(参与写作:丁)

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