北斗定位再发力 深中通道沉管隧道安装破千米

(蔡敏婕 岳路建)广东交通集团22日发布消息,深中通道E7管节当天完成沉放对接,项目沉管隧道安装突破千米大关,同时,深中通道伶仃洋大桥西锚碇底板施工全部完成。

1月22日,中山(蔡敏杰鲁玉娥简)。广东交通集团22日宣布,深中通道E7管接头当天完成下沉对接,工程沉管隧道安装超千米标。与此同时,深中通道伶仃洋大桥西锚碇底板施工完成。

深中通道长约24公里,采用设计时速100公里的双向八车道高速公路技术标准。计划于2024年建成通车。其中沉管隧道长约6.8公里,长约5公里。采用国内首次应用、世界首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构。它由32个管接头和一个最终接头组成,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

这次安装的E7是标准管接头,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨。该下沉位置水深近34米,是本工程沉管隧道施工以来的最大水深。

E7管接头是本工程第一个天然地基管接头,即沉管基础沟槽开挖后无需进行地基处理,管底为风化岩层,存在大量淤泥的风险。“我们的沉管安装和施工团队实时观察淤积情况,提前安排疏浚工作,制定周密的计划,并全面实施应对措施。”CCCC航空管理局深航项目部常务副总工程师宁说。

21日3时,世界首艘综合船“一航金安1号”从桂山牛头岛启航,搭载E7管接头,绕过7条航道,完成约50公里航道的漂浮,14时抵达深华通道以西人工岛附近的施工水域,准备开展相关作业。晚上19:30,E7管接头开始下沉。

22日3: 00,经过近24小时的连续作业,中深槽沉管隧道第七个管接头(E7)顺利完成下沉对接。到目前为止,该项目海底隧道全长已达1113.5米。

整个安装采用北斗卫星定位系统,通过测量塔的数据实时计算沉管的三维动力学,有助于指挥人员准确掌握沉管在海底的具体位置。

2020年8月28日,在深中通道沉管隧道E3管接头安装过程中,首次使用了中国自主研发的北斗卫星导航系统作为主要定位管接头。E3管接头的成功安装成功验证了北斗卫星导航系统在跨海通道工程中的实用性,其精度和可靠性满足工程使用要求。

北斗卫星定位系统再次在E7管接头下沉中发挥作用。22日凌晨3点,E7管接头和E6管接头准确对接,实现“深海牵手”。

深圳-中国航道管理中心副主任、总工程师宋表示,根据规划,今年将陆续进行沉管安装,预计今年8月将进行第一次超宽、宽幅沉管安装。(结束)

免责声明:本站内容均来自网络或网友投稿,如有侵权请联系管理员,我们会第一时间为您处理或者删除侵权内容!谢谢您的合作!如若转载,请注明出处:http://www.ybtxpost.com/guonei/1735.html