深中通道沉管隧道安装破千米 北斗系统助力沉放对接

(蔡敏婕 岳路建)广东交通集团22日发布消息称,深中通道E7管节完成沉放对接,项目沉管隧道安装突破千米大关,同时,深中通道伶仃洋大桥西锚碇底板施工全部完成。

中新社中山1月22日电(蔡敏杰鲁玉娥简)广东交通集团22日宣布,深中通道E7管接头完成下沉对接,工程沉管隧道安装超过千米大关。与此同时,深中通道伶仃洋大桥西锚碇底板施工完成。

沈重通道又称“沈重桥”,是一座连接中国广东省深圳和中山的在建桥梁,全长约24公里。采用双向八车道高速公路技术标准,设计时速100公里,计划2024年建成通车。

沉管隧道长约6.8公里,长约5公里。它采用了世界上首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构,由32个管接头和一个最终接头组成。这是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

这次安装的E7是标准管接头,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨。该下沉位置水深近34米,是本工程沉管隧道施工以来的最大水深。

E7管接头是本工程第一个天然地基管接头,即沉管基础沟槽开挖后无需进行地基处理,管底为风化岩层,存在大量淤泥的风险。“我们的沉管安装和施工团队实时观察淤积情况,提前安排疏浚工作,制定周密的计划,并全面实施应对措施。”CCCC航空管理局深航项目部常务副总工程师宁说。

22日3: 00,经过近24小时的连续作业,中深槽沉管隧道第七个管接头(E7)完成了下沉和对接。到目前为止,该项目海底隧道全长已达1113.5米。

整个安装采用北斗卫星定位系统,通过测量塔的数据实时计算沉管的三维动力学,有助于指挥人员准确掌握沉管在海底的具体位置。

北斗卫星定位系统在E7管接头下沉中发挥作用。22日3: 00,E7管接头与安装好的E6管接头准确对接,实现“深海牵手”。

深华通道管理中心副主任宋表示,根据规划,今年将陆续进行沉管安装,预计今年8月将进行第一次超宽、宽的沉管安装。(结束)

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